آغاز به کار نخستین خط پروازی اصفهان

شاید این مطالب برایتان مفید باشد

اجرای طرح‌های مرمتی در جبهه‌های جنوبی و شرقی کلیسای وانک

16 ساعت پیش

از سرگیری تعریض پل فردوسی اصفهان از هفته آینده

17 ساعت پیش

ظرفیت تولید برق خورشیدی اصفهان امسال به 1200 مگاوات می رسد

3 روز پیش

نخستین خط پروازی مستقل اصفهان با نام

“جی اسکای” با فرود دو فروند هواپیمای 

مسافربری با نام های “نصف جهان” و “عالی قاپو”

در فرودگاه بین المللی شهید بهشتی اصفهان،

فعالیت خود را آغاز کرد.

معاون وزیر و رییس سازمان هواپیمایی کشوری در مراسم افتتاح این خط پروازی گفت:

به دلیل گستردگی کشور و تعداد فرودگاه‌هایی که در نقاط مختلف کشور فعال است

و  اینکه هر یک از این فرودگاه‌ها می‌توانند زمینه‌ساز رشد اقتصادی استان خود باشند،

سیاست دولت بر این است که بتوانیم هر استان را به صورت یک شبکه موزاییکی در نقشه کشور تجهیز و به ناوگان هوایی متصل کنیم.

حسین پور فرزانه با بیان این که در جهان دو الگوی اصلی برای توسعه هوانوردی وجود دارد که یک الگو مبتنی بر سرمایه‌گذاری متمرکز صندوق‌ها و بانک‌هاست افزود: 

این مدل در کشور ما به دلیل محدودیت‌های موجود قابل اجرا نیست و ناچاریم از ظرفیت سرمایه‌گذاران با سرمایه‌های خرد و متوسط بهره‌مند شویم

که این کار مستلزم آن است که بتوانیم سرمایه‌های خرد را جذب و در مسیر توسعه هوانوردی هدایت کنیم.

وی گفت: تلاش شده است برای هر استان و هر فرودگاه، سازوکارهایی طراحی شود تا یک سرمایه‌گذار بتواند سرمایه خود را وارد این بخش کند.

رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: با ارائه مشوق‌های مختلف، شرایطی فراهم کرده‌ایم که در هر استان و فرودگاه، امکان آغاز فعالیت یک ایرلاین با تعداد مشخصی هواپیما فراهم باشد؛

بنابراین، یک سرمایه‌گذار می‌تواند با دو هواپیما وارد حوزه پروازهای منطقه‌ای شود، با سه هواپیما پروازهای داخلی را راه‌اندازی کند و با پنج هواپیما به تاسیس یک ایرلاین با پروازهای بین‌المللی اقدام کند.

پور فرزانه افزود: در این چارچوب، کار در شهرها و استان‌های مختلف آغاز شده است و  اصفهان از جمله استانی بود که تلاش بسیاری برای تجهیز آن به ایرلاین اختصاصی استان صورت گرفت.

وی گفت: امید است با افزایش تعداد ناوگان و توسعه پروازهای بین‌المللی، شاهد رشد جذب گردشگر خارجی به اصفهان و همچنین امکان اعزام مستقیم گردشگران اصفهانی به مقاصد مختلف داخلی و خارجی باشیم و در برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، افزایش ناوگان در دستور کار قرار دارد تا امکان برقراری پروازهای مستقیم بین‌المللی از اصفهان هرچه بیشتر فراهم شود.

همچنین مدیر عامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت:

پس از سال‌ها انتظار، فرودگاه بین‌المللی اصفهان و شهر اصفهان صاحب یک شرکت هواپیمایی اختصاصی شد

وی گفت: تحقق این مهم جز با همکاری و تلاش همه‌جانبه دستگاه‌های دولتی و همچنین همراهی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، ممکن نبود.

محمد امیرانی افزود: سیاست‌گذاری‌ وزارت راه و شهرسازی بر «عدالت پروازی» از  طریق ایجاد تسهیلات لازم برای شکل‌گیری ایرلاین‌های محلی و تقویت آنها در شهرها و فرودگاه‌های مختلف است.

وی با اشاره به ۵۶ فرودگاه تحت مدیریت شرکت فرودگاه‌ها و وزارت راه و شهرسازی گفت:

این فرودگاه ها بدون توسعه پرواز و افزایش ترافیک هوایی، امکان تجاری‌شدن و اقتصادی‌شدن ندارندو با شبکه فعلی پروازی، تحقق این امر مشکل است.

مدیر عامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران افزود:

سیاست سازمان هواپیمایی کشوری بر حمایت از شرکت‌های هواپیمایی بومی و محلی متمرکز شده است و امیدواریم این راهبرد، موجب رونق فرودگاه‌های کشور شود.

امیرانی گفت: شمار مسافران فرودگاه اصفهان پارسال حدود یک‌میلیون و دویست هزار نفر بود و با راه اندازی این خط پروازی مستقل، پیش بینی می شود سال آینده حدود دو میلیون مسافر از فرودگاه اصفهان تردد کنند.

وی گفت: در سفر اخیر  وزیر راه و شهرسازی به شهر اصفهان، تعهداتی برای خدمت‌رسانی به مردم این استان ارائه شد که بخشی از آنها تاکنون محقق شده و بیشتر آنها نیز سال آینده به نتیجه خواهد رسید.

مدیر عامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایرانی با بیان این که یکی از اهداف اصلی ما در شرکت فرودگاه‌ها، ارتقای کیفیت خدمات به مردم است گفت:

سیاست امروز ما احداث فرودگاه‌های جدید نیست، بلکه تمرکز بر افزایش کیفیت خدمات در فرودگاه‌های موجود است.

 اصفهان – خبرنگار اطلاعات: محمدرضا کلاهدوزان

انتشار در روزنامه اطلاعات مورخه 1404/08/25 صفحه 9